AdBlue muudab taeva sinisemaks 8. mootoriheite foorum
19. mail 2015 toimus Pekingis China World hotellis "The 8th Asian Engine Emission Summit Forum and Nitrogen Oxide Reductant (AdBlue) Forum 2015" (edaspidi: Engine Emission Forum).
Foorumit korraldas Londonis asuv Integer Research ning kohtumisel osales üle 200 esindaja kodumaistest ja välismaistest sõidukitootjatest, mootorite ja karbamiidilahuste tootjatest.Kõik arutlesid diiselmootoriga sõidukite riikliku IV heitemääruse praeguse rakendamise hetkeolukorra, riikliku V ja riikliku VI heitmemääruse väljavaate üle ning väljaspool teid kasutatavate liikurmasinate heitemääruste rakendamisel.
Kohtumisel arutati peamiselt kõikehõlmavat arusaama "National IV" heitemääruste rakendamisest ja tulevaste heitkoguste eeskirjade arengusuunast, Hiina õlikvaliteedi edenemisest ja praegusest tarneseisundist, mootorite heitgaaside tehnoloogia innovatsioonist ja rakendamisest, AdBlue kvaliteedi kogemusest ja praktikast. kontroll ja muud probleemid.
Karbamiidi lisamine on sõidukite ja mootorite ettevõtete peamine integreerimine
Praegu muutuvad minu riigi veoautode heitgaaside regulatsioonid üha karmimaks ning paljudes linnades tehakse ka kollaste sõidukite rohelisteks muutmist.Peaminister on korduvalt rõhutanud heitmemääruste edasist rakendamist ja õhukvaliteedi parandamist, mis kõik tähistavad minu kodumaa diiselmootorite heitgaaside eeskirjade kiirendatud rakendamist.
Teatavasti on suured diiselmootorite ettevõtted ja sõidukifirmad põhimõtteliselt valmis ning tegelevad põhiliselt integratsiooni- ja mooduliuuringu- ja arendustegevusega.
Suur turuvõimsus, kodumaised ja välismaised karbamiidilahuste tootjad tulevad üksteise järel
Kogu sellel foorumil osalevad enim karbamiidilahuse tootjad.Kuna Hiina diiselmootorite turg on tohutu, on veokite müük ja omamine maailmas esikohal.Loomulikult on ka nõudlus karbamiidilahuse järele väga suur, eriti praegusel kiire turukasvu perioodil, tühje kohti on palju ning kodu- ja välismaistel kaubamärkidel on turuvõimalusi.
Postitusaeg: mai-01-2015